Kelegaan paksi aci engkol enjin

Kelegaan paksi aci engkol enjin juga dikenali sebagai kelegaan akhir aci engkol. Semasa operasi enjin, jurang yang terlalu kecil boleh menyebabkan bahagian mengembang akibat haba dan tersekat; Kelegaan yang berlebihan akan menyebabkan pergerakan paksi aci engkol, mempercepatkan haus silinder, dan menjejaskan pemasaan injap dan operasi normal klac. Oleh itu, semasa penyelenggaraan enjin, saiz jurang ini perlu diperiksa dan diselaraskan sehingga ia sesuai.

Kelegaan paksi aci engkol merujuk kepada kelegaan antara muka hujung tujahan galas dan bahu kedudukan jurnal. Jika jurang terlalu kecil, ia akan menyebabkan mesin mengembang dan tersangkut; Kelegaan yang berlebihan dan pergerakan ke hadapan dan ke belakang akan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada komponen kumpulan rod penyambung omboh, dan permukaan belukar galas tujahan atau mesin basuh tujah akan secara beransur-ansur haus, menyebabkan kelegaan berubah dan membentuk anjakan paksi. Oleh itu, apabila memasang aci engkol, kelegaan paksi aci engkol perlu diperiksa.

Semasa pemeriksaan, mula-mula pasangkan bahu kedudukan aci engkol pada satu sisi muka hujung tujah galas, tekan aci engkol ke arah hujung belakang dengan palang, dan kemudian gunakan tolok perasa untuk mengukur antara lengan aci engkol dan cengkerang galas tujahan atau mesin basuh tujah. .

Kelegaan paksi aci engkol biasanya 0.05-10 18mm. Jika kelegaan paksi terlalu besar atau terlalu kecil, gantikan atau baiki galas tujah atau mesin basuh tujah untuk pelarasan.