Kaedah Pelarasan Kelegaan Crankshaft

Kaedah pelarasan: Untuk model yang menggunakan galas utama bebibir, galas tujahan aci engkol, untuk mengehadkan pergerakan paksi, terdapat aloi tahan haus pada tepi tujahan galas yang boleh dikikis. Untuk model yang menggunakan pad tujah atau plat tujah untuk mengehadkan kelegaan paksi, ketebalan pad tujah atau plat tujah boleh ditukar. Untuk model pengadun mortar penebat haba bukan organik (galas utama dan galas tujahan disepadukan dalam badan), ia boleh diselesaikan dengan melaraskan ketebalan gasket muka hujung penutup galas utama. Mengambil pembancuh mortar penebat haba bukan organik sebagai contoh, berikut menerangkan kaedah dan langkah untuk melaraskan kelegaan paksi aci engkol:

Selepas menanggalkan roda tenaga dan penutup galas utama, keluarkan semua kelip pelarasan;

B Tanpa memasang shims, pasangkan tempat duduk lubang penutup galas utama ke dalam badan enjin melalui hujung aci engkol, dan skru secara beransur-ansur dalam skru penetapan secara menyerong sehingga aci engkol berputar dengan ketat (iaitu, kelegaan paksi baru sahaja dihapuskan);

Gunakan tolok perasa untuk mengukur jurang antara satah silinder dan penutup galas utama (muka hujung gasket). Jurang ini, ditambah dengan kelegaan paksi biasa 0.08-0.25.nm, ialah ketebalan gasket yang perlu dipasang;

Buka penutup galas utama, pasang dan ketatkan skru penetapan penutup galas utama mengikut peraturan dengan gasket yang diukur dengan ketebalan yang sesuai;

Periksa putaran aci engkol untuk memastikan ia boleh berputar secara fleksibel tanpa pergerakan paksi yang jelas.