Crankshaft Merupakan Komponen Yang Paling Penting Dalam Enjin

Komponen terpenting dalam sesebuah enjin. Ia menanggung daya yang dihantar daripada rod penyambung dan menukarkannya kepada tork, yang dikeluarkan melalui aci engkol dan memacu aksesori lain pada enjin untuk berfungsi. Aci engkol tertakluk kepada tindakan gabungan daya emparan jisim berputar, daya inersia gas yang berubah-ubah secara berkala, dan daya inersia salingan, menjadikan aci engkol menahan beban lentur dan kilasan. Oleh itu, aci engkol dikehendaki mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, dan permukaan jurnal hendaklah tahan haus, berfungsi secara sekata, dan mempunyai keseimbangan yang baik.

Untuk mengurangkan jisim aci engkol dan daya emparan yang dihasilkan semasa pergerakan, jurnal aci engkol sering dibuat berongga. Lubang minyak dibuka pada setiap permukaan jurnal untuk memasukkan atau membawa keluar minyak untuk pelinciran permukaan jurnal. Untuk mengurangkan kepekatan tegasan, jurnal utama, pin engkol, dan lengan engkol disambungkan dengan lengkok peralihan.

Fungsi pengimbang aci engkol (juga dikenali sebagai pemberat pengimbang) adalah untuk mengimbangi daya emparan berputar dan torknya, dan kadangkala ia juga boleh mengimbangi daya inersia salingan dan daya kilasnya. Apabila daya dan momen ini mengimbangi diri mereka sendiri, pemberat pengimbang juga boleh digunakan untuk mengurangkan beban pada galas utama. Nombor, saiz, dan kedudukan peletakan timbang balas hendaklah dipertimbangkan berdasarkan faktor seperti bilangan silinder dalam enjin, susunan silinder, dan bentuk aci engkol. Berat pengimbang biasanya dibuang atau ditempa menjadi keseluruhan dengan aci engkol. Pengimbang untuk enjin diesel berkuasa tinggi dihasilkan secara berasingan daripada aci engkol dan kemudian disambungkan bersama dengan bolt.