Analisis Punca Patah Crankshaft
Mar 08, 2023| Keretakan aci engkol adalah kegagalan komponen serius enjin, berlaku di kawasan tertumpu tekanan seperti pin engkol, fillet penyambung jurnal utama dan lengan engkol, dan lubang minyak jurnal.
Penyebab utama keretakan aci engkol
1) Pengguna individu tidak memberi perhatian kepada penggunaan minyak enjin yang salah atau pembersihan dan menggantikan "tiga penapis", mengakibatkan kemerosotan jangka panjang minyak enjin; Lebihan muatan dan bebanan yang serius membawa kepada operasi bebanan jangka panjang enjin, mengakibatkan kemalangan terbakar jubin. Crankshaft haus teruk akibat terbakar jubin enjin. Aci engkol enjin diganti dan dibaiki, iaitu mesin pemasangan aci engkol baru dibeli, dan aci engkol yang rosak dihantar kepada pengilang untuk dibaiki dan siap sedia. Sesetengah pengguna menemui beberapa kilang tempatan kecil untuk membaiki dan memproses aci engkol yang haus dengan serius dari perspektif kos dan masa selepas mengalami masalah haus aci engkol pada kenderaan mereka. Aci engkol yang haus teruk ditindih dan diproses, dan seluruh badan tertakluk kepada rawatan haba dan pengisaran. Disebabkan kaedah pembaikan dan masalah teknikal, fillet penyambung pin engkol, jurnal utama, dan lengan engkol telah berubah, menyebabkan kepekatan tekanan tempatan; Disebabkan fakta bahawa aci engkol ditempa dengan ketepatan 45 # keluli, permukaan telah mengubah tekstur metalografi aci engkol. Dua di atas adalah sebab utama keretakan aci engkol.
2) Selepas membaiki enjin, kenderaan belum melepasi tempoh haus. Dalam erti kata lain, penggantungan beban lampau, operasi beban lampau jangka panjang enjin, dan beban aci engkol melebihi had yang dibenarkan.
3) Aci engkol dibaiki dengan menindih kimpalan, yang memusnahkan imbangan kuasa aci engkol dan tidak menjalani pengesahan imbangan, mengakibatkan ketidakseimbangan yang berlebihan, menyebabkan getaran enjin yang lebih besar, dan menyebabkan keretakan aci engkol.
4) Disebabkan oleh keadaan jalan yang buruk dan muatan berlebihan dan memotong kenderaan yang teruk, enjin selalunya berada dalam had kelajuan putaran getaran kilasan, dan penyerap hentak gagal, mengakibatkan kerosakan keletihan getaran kilasan dan patah aci engkol.