Bagaimana untuk mengekalkan aci engkol enjin dengan betul?

Fungsi aci engkol enjin adalah untuk menahan daya yang terpancar daripada aci engkol dan menukarkannya kepada tork, yang diperoleh daripada aci engkol dan menolak aksesori lain pada enjin. Ia adalah komponen terpenting dalam enjin. Apakah kaedah penyelenggaraan enjin: kerap menukar minyak enjin dan penapis minyak; Penyelenggaraan pengudaraan semula jadi kotak engkol yang sangat baik; Bersihkan sistem bahan api secara kerap; Bersihkan tangki simpanan air dan kotak engkol dengan kerap. Enjin ialah peranti yang boleh menukar jenis tenaga lain kepada tenaga kimia. Ia sesuai untuk peranti penjanaan kuasa pemacu. Mengikut struktur dan fungsinya, ia dibahagikan kepada: enjin pembakaran luar: bahan api dinyalakan di luar enjin; Turbin gas: bahan api menyala dalam struktur dalaman enjin; Turbin gas: Pencucuhan menyebabkan gas asli tekanan tinggi, dan tekanan tinggi gas asli digunakan untuk menggalakkan putaran pendesak turbin gas untuk memperoleh daya penggerak. Penyelenggaraan jurang.

Selepas membersihkan aci engkol, periksa keretakan dahulu. Peralatan pengesan kecacatan magnetik atau penembus pewarna boleh dipilih untuk pengesanan retak. Jika keretakan dikesan pada aci engkol, kebanyakannya harus rosak dan diganti. Pembaikan lentur aci engkol. Pemeriksaan ubah bentuk lenturan hendaklah berdasarkan paksi sepunya dua jurnal utama, dan sisihan silinder paksi jurnal utama tengah hendaklah diperiksa. Semasa pemeriksaan, letakkan jurnal utama pada kedua-dua belah aci engkol pada blok berbentuk V pada plat pemeriksaan, letakkan titik sentuhan mikrometer secara menegak pada jurnal utama tengah, dan putar aci engkol secara beransur-ansur sekali. Jika sisihan gegaran maksimum yang ditunjukkan oleh jarum mikrometer ialah ralat silinder paksi jurnal utama pusat, penentukuran tekanan kerja harus dilakukan. Apabila ia kurang daripada nilai had ini, ia boleh ditentukur mengikut jurnal utama pengisaran. Aci engkol merupakan komponen terpenting dalam sesebuah enjin. Ia menanggung daya yang terpancar daripada aci engkol dan menukarkannya kepada tork, yang diperoleh daripada aci engkol dan menolak aksesori enjin yang lain untuk beroperasi.

Aci engkol tertakluk kepada kesan gabungan daya sentripetal jisim putaran, momen inersia badan stim yang berubah-ubah secara berkala, dan momen inersia salingan, menjadikan aci engkol menahan tindakan beban lentur dan berpusing. Oleh itu, dinyatakan bahawa aci engkol mempunyai kekuatan mampatan yang mencukupi dan kekakuan lenturan, dan lapisan permukaan aci motor harus tahan haus, simetri dalam operasi, dan mempunyai kestabilan yang baik. Untuk mengurangkan kualiti aci engkol dan daya sentripetal yang disebabkan oleh pergerakannya, aci motor aci engkol biasanya dibuat berongga. Salur masuk minyak disediakan pada permukaan setiap aci motor untuk memudahkan pengenalan atau pengekstrakan minyak automotif untuk melembapkan permukaan aci motor. Untuk mengurangkan tekanan, sambungan jurnal utama, pin engkol, dan lengan gear disambungkan dengan arka penyambung.

Penyelenggaraan tetap: Hanya mengikut penyelenggaraan biasa kereta, kita boleh mengelak daripada menarik silinder enjin dan mengurangkan kerosakan pada galas besar dan kecil. Mereka berfungsi seperti biasa, dan aci engkol tidak mungkin menyebabkan masalah! Pilih gris pelincir berkualiti tinggi: Pemilihan minyak automotif adalah sangat penting. Walaupun anda mempunyai penyelenggaraan biasa, jika minyak automotif tidak dapat dipilih dengan betul, enjin mudah cedera! Menyebabkan enjin ditarik, menyebabkan ubah bentuk aci engkol yang teruk! Seboleh-bolehnya, tidak perlu memandu kereta secara ganas, seperti menekan pemecut ke bawah, memecut dengan cepat, dan masalah sukar lain! Semua ini akan memburukkan lagi peningkatan dalam kelegaan enjin! Jika keadaan membenarkan, kerap periksa enjin untuk sebarang bunyi yang tidak normal dan jurang yang bertambah. Bagi kenderaan yang lebih perbatuan, peningkatan jurang adalah normal, selagi ia tidak melebihi julat berkesan, ia boleh digunakan secara normal.